我是航空管制官3

我是航空管制官3中文版是一款模擬航空管制游戲，游戲中，玩家將化身管制員，管理飛機的起飛降落，感興趣的朋友趕緊來綠色資源網下載吧

我是航空管制官3中文版說明

游戲和以往各代作品相比畫面質量上有了較大的提高，游戲中的飛機采用了真實的比例。游戲的視點比以往更多，自由度也更大。而進場的航班和離場的航班資料條，也在本作中被放在了一起，而每條航班資料條也能自由移動。在地面上，停機坪數目再進一步增加。而地面滑行的自由度也比以往各代都大，玩家可隨意選擇滑行路線。在操作上，沿用上集幾乎只使用滑鼠的簡易操作。在規則上，游戲大致沿用前集的規則。另外，這集新增重播功能，讓玩家重溫先前的操作。途中更可以人手接管，由該時間開始管理。

游戲機場說明

改作包含以下5個機場，部分資源文件名為英文：

香港啟德——VHHX

日本仙臺——RJSS

東京羽田——RJTT

沖繩那霸——ROAH

大阪伊丹——RJOO

我是航空管制官3玩法說明

這一作的操作方法與第二代基本相同，唯一要注意的一點就是這一代的管制對話相較于第二代來說要慢一些，插話現象也尤其嚴重：許多請求命令會一起報出，中間根本不留給玩家進行管制的機會。這也就在無意中增加了游戲的難度，但是，相對于二代來說，還是有些較為人性化的改進，比如說引發壓力（stress）值上升的時間（怠慢時間）有所延長，起飛的飛機中途短暫停止滑行時，壓力值不會上升，降落的飛機地面短暫停止滑行時，壓力值雖然不會立刻上升，但是由于中途停止滑行時間過長而導致飛機晚點15分鐘進入停機坪時，壓力值會上升。手動給予“復飛”指令時，壓力值不會上升，但是由于跑道問題（風向錯誤，除雪作業進行）未及時給予著陸指令而導致飛機自動復飛，以及因為給予復飛指令而造成飛機晚點進入停機坪時，壓力值還是會上升。

特別需要一提的是大阪伊丹機場中TBA航空的出現往往代表著事故的發生，例如貨艙著火，起落架故障，滑入草坪，進入錯誤的滑行道等等。這時就需要特別注意滑行道和停機位的分配。

過關與失敗的條件與二代基本相同，只是得分必須要達到關卡規定的分數才能夠通關，（不同于二代，在三代中壓力獎勵得分是不會自動補足剩余分數的），另外在成田Night Wings一作中，飛機誤入封閉維護的滑行道會直接導致游戲失敗，失敗原因為“No Enter”。