mh t 7013—2017 標準

mh∕t 7003 2017微盤電子版是一款詳細的講解了機場保衛設置的各項質量要求，制作標準，使得民用機場的各項建設都能夠擁有最佳的使用效果，其內的各項建筑數據都達到了國家要求的指標，從而才能夠實現機場運作，快來綠色資源網下載吧！

mh∕t 7003 2017官方介紹

本標準規定了民用運輸機場（含軍民使用機場的民用部分）安全保衛設施的項目和要求。本標準不再適用于通用機場。修改了標準名稱，由《民用航空運輸機場安全保衛設施》改為《民用運輸機場安全保衛設施》；

mh∕t 7003 2017pdf變化

與MH/T 7003-2008相比，除編輯性修改外，主要技術變化如下：

--增加了“機場控制區”、“空側”、“陸側”、“航空器活動區”、“通行管制”、“入侵報警系統”、“航空貨運區”、“貨運公共區”、“貨物安檢區”和“貨物存放區”術語和定義（見第3 章）；

--增加了應設置視頻監控系統，對航空器停機位和隔離停機位中停放的航空器實施監控,防止非授權人員進入。不再對不同類別機場進行差別化要求；

--增加了下穿跑道或滑行道的隧道，凈高度應綠色資源網不低于4.5 m，并應設置視頻監控、照明等安全保衛設施；

--增加了航空器維修區應設置視頻監控系統，對工作現場實施監控；

--增加了物理圍界頂部防攀爬設施采用刺絲滾籠或刀片刺網等結構，其內側、外側的凈高度應不低于2.0m，頂部刺絲滾籠或刀片刺網等的直徑應不小于50cm；

--增加了道路交通車輛蓄車區、租賃車輛停放區距離航站樓主體建筑和空側圍界應不少于50m；

--增加了爆炸物處理區設置區域，以及距離機場重要設施區域的距離要求；

--增加了四類機場日常運行道口應設置視頻監控系統，對進出車輛、人員和檢查現場進行監控；

--增加了四類機場日常運行道口行車道應配備車輛阻擋裝置，防止非授權車輛（包括摩托車、電動車等）進入；在行車道之外應設置阻擋設施，防止非授權車輛繞道進入；

--修改了“要害部位”術語和定義（見第3.12，2008 版3.6）；

--增加了航空器活動區圍界內側巡邏車道路面寬度應不小于3.5m，兩側宜有0.5m的路肩；

--增加了日常運行道口大門的高度應不低于2.5 m，下框距地面的高度應不大于5 cm；

--增加了機場布局章節，規定了機場布局規劃時應考慮到的安全保衛要求（見第5 章）；

--增加了一、二、三類機場應將航班旅客及其行李所使用區域與通用航空所使用區域分開布局的要求；

--增加了綜合交通換乘點應位于陸側，距離航站樓主體建筑和空側宜不少于50m，以防止使用其他交通方式非法攜帶爆炸物，對機場造成威脅；

--增加了根據機場所在地區受威脅的程度，可適當提高機場安全保衛等級或安全保衛設施標準的要求（見4.2.2）；

--修改了原標準的結構，將原標準的航站樓安全保衛設施一章的安全保衛要求細化，并分解為航站樓、人身和行李的安全檢查、視頻監控系統，以及機場控制區的通行管制

--增加了圍界視頻監控系統的監控范圍應覆蓋圍界內外5 m 寬警戒區域；

--增加了可以俯視可以俯視航空器活動區的陸側區域，應設置物理隔離設施和視頻監控系統，防止未經授權人員進入或者向空側投擲物品；

——刪除了“防護區”、“封閉管理”術語和定義（見2008 版3.2 和3.3）；

--增加了圍界面向公共區域、陸側的一側不應有可用于攀爬的受力點和支撐點；

--增加了二類機場圍界應設置入侵報警系統和視頻監控系統；

--取消了省會機場二類安全保衛等級的規定，機場安全保衛等級完全按照年旅客吞吐量進行分類；

--修改了原標準的結構，將原標準的航空器活動區安全保衛設施的安全保衛要求細化，并分解為空側、機場圍界和道口兩個章節（見第6 和第9 章，2008

版第5 章）；

--增加了巡邏車道應至少每800m設置一個會車區；